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	<title>NOUVELLE RUBRIQUE DU BLOG : L&#039;Architecture en fraction - Passion gratte ciel</title>
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		<title>NOUVELLE RUBRIQUE DU BLOG : L&#8217;Architecture en fraction</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Elisa]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 09 Jun 2025 14:43:05 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[zoom sur :]]></category>
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					<description><![CDATA[DÉTAILS D&#8217;ARCHITECTURE ► FAÇADES DE HLM (ET AUTRES …) S&#8217;intéresser au reste, s&#8217;intéresser au banal, s&#8217;intéresser au laid, au moche,]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><em><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><b><img loading="lazy" class="alignnone size-medium wp-image-25120" src="https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2025/06/LArchitecture-en-fraction-225x300.jpg" alt="" width="225" height="300" srcset="https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2025/06/LArchitecture-en-fraction-225x300.jpg 225w, https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2025/06/LArchitecture-en-fraction-768x1024.jpg 768w, https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2025/06/LArchitecture-en-fraction-1152x1536.jpg 1152w, https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2025/06/LArchitecture-en-fraction-1536x2048.jpg 1536w, https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2025/06/LArchitecture-en-fraction-1200x1600.jpg 1200w, https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2025/06/LArchitecture-en-fraction-scaled.jpg 1920w" sizes="(max-width: 225px) 100vw, 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<p><em><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><b>DÉTAILS D&#8217;ARCHITECTURE ► FAÇADES DE HLM (ET AUTRES …)</b></span></em></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">S&#8217;intéresser au reste, s&#8217;intéresser au banal, s&#8217;intéresser au laid, au moche, au tout venant, </span><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">au quelconque, s&#8217;intéresser à ce qui n&#8217;attire pas le regard, etc&#8230; C&#8217;est le sujet auquel que j&#8217;ai choisi de traiter parle dessin dans cette nouvelle rubrique intitulée : « <b>L&#8217;architecture en fraction </b>»</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Pourquoi ? D&#8217;abord parce que l&#8217;architecture est une de mes passions, et ensuite parce que après tout pourquoi pas ?</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">En général, les gens sont plutôt classiques dans leurs goûts : ils aiment le joli, le beau, le plaisant ; sur Instagram les photos d&#8217;endroits désirables (touristiques) sont légion et attirent toujours plus de curieux désireux d&#8217;avoir eux aussi leur moment de grâce, d&#8217;être dans «la carte postale» … (ce qui a des conséquences désastreuses sur la population locale et l&#8217;environnement !)</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">La plupart des gens ont des œillères et ne cherchent pas à voir au delà du bout de leur nez, ils ne s&#8217;intéressent plus à leur environnement, d&#8217;ailleurs comment pourrait-il en être autrement depuis que Tik Tok a pris le contrôle de leur esprit : il est certain que scroller de courtes vidéos stériles sur ce réseau social apporte bien plus que de s&#8217;émerveiller devant un magnolia en fleur. Chacun ses goûts &#8230;</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Il se trouve que mon lieu de travail est situé dans une cité construite de tours et de barres HLM, et souvent pendant ma pose méridienne, j&#8217;ai l&#8217;occasion de m&#8217;y dégourdir les jambes.</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Ces cités ont souvent mauvaise réputation : exclusion sociale, immigration, précarité socio-économique des familles, chômage, trafics divers, délinquance, échec ou décrochage scolaire, délabrement de l&#8217;habitat, cela est constaté.</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Les journalistes qui se rendent dans les cités y vont lorsqu&#8217;il s&#8217;y passe des faits divers : émeutes, règlements de compte entre gangs rivaux sur fond de trafic de drogue. </span><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">C&#8217;est la vision négative qui demeure dans l&#8217;esprit du public.</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">D&#8217;un point de vue architectural, l&#8217;aspect des constructions HLM (tours et « barres ») est d&#8217;une géométrie « sans surprise » puisqu&#8217;il s&#8217;agit de lignes horizontales et verticales inlassablement répétées.</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Les panneaux en béton préfabriqués et standardisés donnent cet aspect récurrent et monotone des façades, escaliers et huisseries et qui par conséquent font passer inaperçus des détails méritant de s&#8217;attarder : d&#8217;abord la palette des couleurs, puis certains motifs ou ornements présents pour rompre l&#8217;esthétique terne, uniforme, lassante et apporter du dynamisme, du rythme&#8230;</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Mon intérêt ne s&#8217;arrête pas seulement aux logements HML, mais aussi à des éléments ou ornements de façades de maisons individuelles, de bâtiments publics, religieux en zone rurale ou urbaine, ou encore tout composant agrémentant l&#8217;espace public et ayant retenu mon attention en raison d&#8217;une forme spécifique prise dans son contexte : un escalier de grande taille donnant accès à l&#8217;étage d&#8217;un centre commercial, une grille en fer forgé, une porte en bois avec des gravures …</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Dans ce blog, vous verrez donc des dessins exécutés au pastel ou crayon de couleur d&#8217;après photo.</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Je tiens à préciser qu&#8217;ils ne sont pas issus d&#8217;une IA à laquelle il suffit de faire une demande.</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Les dessins contenus dans le blog sont issus de photos prises lors de mes déplacements un peu partout et représentent des constructions et éléments existants vraiment ; seules les couleurs peuvent légèrement varier. Maintenant, appréciez !!</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;"><b>ARCHITECTURAL DETAILS OF BUILDING FACADES (AND OTHERS …)</b></span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Be interested in the rest, be interested in the banal, be interested in the ugly, the ugly, the coming all</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">To be interested in what does not attract attention, etc&#8230; This is the topic that I have chosen to deal with drawing in this new section entitled:<b> « Architecture in fraction »</b></span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Why? First because architecture is one of my passions, and then because after all why not?</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">In general, people are rather classic in their tastes: they like the pretty, the beautiful, the pleasant; on Instagram photos of desirable (tourist) places are legion and attract more and more curious wanting to have their moment of grace too, to be in «the postcard» &#8230; (which has disastrous consequences for the local population and the environment!)</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">Most people have blinders and do not look beyond the tip of their nose, they are no longer interested in their environment, how could it be otherwise since Tik Tok has taken control of their mind: It is certain that scrolling short sterile videos on this social network brings much more than marveling at a flowering magnolia. Everyone has his own tastes …</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">l My workplace is located in a city built of towers and HLM bars, and often during my meridian pose, I have the opportunity to stretch my legs.</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">These cities often have a bad reputation: social exclusion, immigration, socio-economic precariousness of families, unemployment, various traffics, delinquency, failure or school dropout, dilapidation of housing, this is found.</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">The journalists who go to the cities go there when there are news events: riots, settlements of scores between rival gangs against a background of drug trafficking.</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">It is the negative view that remains in the public mind.</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">From an architectural point of view, the appearance of HLM buildings (towers and “bars”) is of a geometry “unsurprising” since they are horizontal and vertical lines tirelessly repeated.</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">The prefabricated and standardized concrete panels give this recurring and monotonous appearance of facades, stairs and windows and therefore make unnoticed details worth to linger: first the color palette, then some motifs or ornaments present to break the dull, uniform, tiring aesthetic and bring dynamism, rhythm&#8230;</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">My interest is not only in HML dwellings, but also in elements or ornaments of facades of individual houses, public buildings, religious in rural or urban areas, or any component that embellishes the public space and has caught my attention because of a specific shape taken in its context: a large staircase giving access to the floor of a shopping center, a wrought iron grille, a wooden door with engravings …</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">In this blog, you will see drawings executed with pastel or colored pencil from the photo.</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">I want to make it clear that they are not from an IA that you can apply to.</span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">The drawings contained in the blog are from photos taken during my travels everywhere and represent constructions and elements really existing; only the colors can slightly vary. </span></p>
<p><span style="font-family: Trebuchet MS, sans-serif;">So, enjoy now!!</span></p>
<p>&nbsp;</p>
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		<title>Pourquoi Paris veut-il abandonner les gratte-ciel</title>
		<link>https://www.passion-gratte-ciel.net/2023/05/29/pourquoi-paris-veut-il-abandonner-les-gratte-ciel/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Elisa]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 May 2023 08:31:27 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[zoom sur :]]></category>
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					<description><![CDATA[La capitale française veut stopper la « conquête des hauteurs », de plus en plus considérée comme un non-sens écologique. Paris est]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>La capitale française veut stopper la « conquête des hauteurs », de plus en plus considérée comme un non-sens écologique.</strong></p>
<p>Paris est plus connue pour ses immeubles haussmanniens que pour ses gratte-ciel. Pourtant, la dernière décennie a vu les tours se multiplier dans certains quartiers. C’est à cette densification verticale que la capitale dit maintenant non, pour des raisons surtout écologiques.</p>
<p>Contrairement à plusieurs villes nord-américaines, Paris n’a jamais été une capitale de gratte-ciel. Or, au tournant des années 2010, la capitale française commence à se laisser tenter par la hauteur, perçue comme un symbole de modernité.</p>
<p>&#8220;<em>Elles sont obsolètes</em>&#8220;, constate aujourd’hui Corine Faugeron. &#8220;<em>Le but, c’est que ce soit la fin des tours à Paris</em>.&#8221;L’élue parisienne nous rencontre à quelques pas du chantier de la tour Triangle : un immeuble de 44 étages, le dernier de la sorte à être autorisés dans Paris même.</p>
<p>La conseillère écologiste fait partie de ceux qui ont milité pour limiter la hauteur des bâtiments parisiens à 37 mètres, soit environ une dizaine d’étages. La mesure est passée dans le prochain projet de loi d’urbanisme de Paris. <em>&#8220;Une vraie victoire politique</em>&#8220;, se félicite-t-elle.</p>
<p><em>Une tour, c’est tout le contraire de la modération de notre consommation énergétique. </em><br />
<strong>Corine Faugeron, conseillère de Paris</strong></p>
<p>Valérie Plante était à Paris aujourd&#8217;hui, elle a rencontré son homologue Anne Hidalgo. Les deux femmes ont parlé entre autres de densification. Le reportage de Yasmine Mehdi.</p>
<h2>De l’opposition esthétique à l’opposition écologique <img loading="lazy" class="alignnone size-medium wp-image-15436" src="https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2023/05/tours-Duo-300x222.jpg" alt="" width="300" height="222" srcset="https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2023/05/tours-Duo-300x222.jpg 300w, https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2023/05/tours-Duo.jpg 722w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></h2>
<p>Si les écologistes s’opposent aux gratte-ciel, c’est d’abord pour des raisons environnementales. &#8220;<em>La construction, l’entretien et l’isolation de ces édifices – la plupart du temps en béton, en verre et en acier – nécessitent en effet une consommation complètement folle d&#8217;énergie</em>&#8220;, fait remarquer Corine Faugeron.</p>
<p>L’opposition de Patrice Maire aux tours ne date pas d’hier. Il milite au sein d’une association citoyenne qui veut préserver le caractère architectural de la Ville-Lumière. Le Parisien ne s’en cache pas, il n’a jamais aimé l’apparence des gratte-ciel. &#8220;<em>C’est une verrue dans le paysage</em>&#8220;, observe-t-il.</p>
<p>Son opposition aux tours a toutefois évolué dans les dernières années : de purement esthétique, elle est aussi devenue environnementale. On se rend de plus en plus compte que ce sont surtout des épaves thermiques. C’est complètement antiécologique, déplore-t-il.</p>
<h2>Et à Montréal ?</h2>
<p>Le doyen de la Faculté d’aménagement de l’Université de Montréal, Raphaël Fischler, voudrait que Montréal s’inspire de Paris. L’expert constate aussi l’impact environnemental très lourd des tours et ne croit pas qu’elles offrent le meilleur modèle de densification.</p>
<p><em>On aime beaucoup moins le gratte-ciel qu’avant. </em><br />
<strong>Raphaël Fischler, doyen de la Faculté de l&#8217;aménagement de l’Université de Montréal</strong></p>
<p><em>&#8220;Il faut pouvoir densifier et créer du logement, mais le bâtiment de grande hauteur n’est pas un bâtiment bon marché</em>&#8220;, explique-t-il. Ce n’est pas non plus un milieu qui est très propice à la vie de famille.</p>
<p>Pour Raphaël Fischler, Montréal devrait plutôt miser sur des bâtiments d’une dizaine d’étages et imposer un moratoire sur la construction de tours. <em>&#8220;Je pense que Montréal gagnerait plus à rester une ville à échelle humaine&#8221;</em>, ajoute-t-il.</p>
<p>En visite officielle à Paris, la mairesse de Montréal Valérie Plante a répété qu’il était nécessaire de densifier la métropole québécoise. Elle souhaite toutefois opter pour une densité intelligente.</p>
<p><em>&#8220;Il y a moyen de faire de la densité sans que ce soit des espèces de tours à Lego&#8221;</em>, a-t-elle dit de façon imagée.</p>
<p><em>(article publié sur TV5MONDE, le 28 avril 2023, Yasmine Mehdi</em></p>
<div class="field field--name-field-mise-a-jour field--type-datetime field--label-inline clearfix">
<div class="field__label"><em>Mis à jour le </em></div>
<div class="field__item"><em><time class="datetime" datetime="2023-04-28T12:50:13Z">28 avr. 2023 à 12h50 (TU)</time> </em></div>
</div>
<div class="field field--name-field-auteur-complement field--type-string field--label-hidden field__item"><em>Radio-Canada, Franck Pierron)</em></div>
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		<title>MERDEKA 118, un nouveau gratte-ciel à Kuala Lumpur</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Elisa]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 May 2023 08:17:30 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Merdeka 118, le deuxième plus haut gratte-ciel du monde, doit ouvrir ses portes en 2023 Le Merdeka 118, le deuxième plus haut]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>Merdeka 118, le deuxième plus haut gratte-ciel du monde, doit ouvrir ses portes en 2023</h1>
<p>Le Merdeka 118, le deuxième plus haut gratte-ciel au monde après le Burj Khalifa de Dubaï, doit ouvrir ses portes en 2023. Il s’élève déjà au-dessus de Kuala Lumpur, capitale de la Malaisie. Voici à quoi il ressemble, et ce que l’on va y trouver.</p>
<p>Les lignes droites se rapprochent l’une de l’autre, s’évasent, puis se rapprochent à nouveau. Au sommet du bâtiment pointe une haute flèche qui s’élève en direction du ciel. Le Merdeka 118 est un gratte-ciel qui s’élève à plus de 680 m au-dessus de Kuala Lumpur, la capitale de la Malaisie. Avec ses 118 étages, il est le deuxième plus haut immeuble au monde, derrière la Burj Khalifa de Dubaï, aux Émirats arabes unis (828 m) mais devant la Shanghai Tower, en Chine (632 m). Cette tour malaisienne de verre et d’acier, qui doit ouvrir ses portes en 2023, est l’un des projets architecturaux les plus attendus de cette année, selon la chaîne de télévision américaine CNN.</p>
<p><strong>Bureaux, centre commercial, musée&#8230;</strong></p>
<p>La construction du Merdeka 118 a démarré en 2014, sa flèche a été achevée en 2021 et aujourd’hui le building s’élève déjà au-dessus de la ville. Mais alors, que trouvera-t-on dans cette immense tour <b>« à la mi-2023 »</b>, selon le quotidien malaisien <em>The Star</em><i></i> ? Il y aura des bureaux, mais aussi un luxueux hôtel, une passerelle d’observation, un musée ou encore une mosquée, liste l’agence de presse Bloomberg. Sans compter un vaste centre commercial, au pied de la structure.</p>
<p>Le bâtiment se trouve à proximité du stade Merdeka, là où la Malaisie, ex-colonie britannique, a déclaré son indépendance en 1957. <i>Merdeka</i> signifiant « indépendance » en malais. Le propriétaire de la tour est la société Permodalan Nasional Berhad, spécialisée dans la gestion d’actifs financiers. Elle devait, notamment, servir de <b>« catalyseur économique »</b> pour la capitale, comme le disait l’ex-Premier ministre malaisien Ismail Sabri Yaakob en 2021.</p>
<p>Mais le projet a également concentré des critiques, notamment en pleine pandémie de Covid-19, certains habitants s’interrogeant sur l’opportunité de construire un nouveau gratte-ciel dans une métropole qui compte notamment les Tours Petronas, les plus hautes tours jumelles du monde, qui s’élèvent à plus de 451 m au-dessus de Kuala Lumpur. Un projet estimé à plus de 1,1 milliard d’euros, selon Bloomberg.</p>
<div id="pub_pave_article3"></div>
<p>Le nom du Merdeka 118 a une nouvelle fois fait le tour des médias malaisiens, ces derniers jours. En effet, deux <i>rooftoppers</i>, comme on appelle les grimpeurs qui escaladent des gratte-ciel, sont parvenus au sommet de la désormais deuxième plus haute tour du monde, rapporte le quotidien singapourien The Straits Times, jeudi 29 décembre 2022.</p>
<p><em>(article publié dans Ouest-France le 30 / 12 / 2022)</em></p>
<p>&nbsp;</p>
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		<title>La ville de New York s&#8217;enfonce sous le poids de ses gratte-ciel, selon une étude</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Elisa]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 May 2023 08:02:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[zoom sur :]]></category>
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					<description><![CDATA[La Grosse Pomme s&#8217;enfonce chaque année, en moyenne, de 1 à 2 millimètres, faisant augmenter le risque d&#8217;inondations, selon une]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>La Grosse Pomme s&#8217;enfonce chaque année, en moyenne, de 1 à 2 millimètres, faisant augmenter le risque d&#8217;inondations, selon une étude publiée dans la revue scientifique Earth&#8217;s Future.</strong></p>
<p>764 millions de tonnes. C&#8217;est le poids des infrastructures de la ville de New York,  soit l&#8217;équivalent de 140 millions d&#8217;éléphants, qui provoquent un affaissement de la Grosse Pomme. D&#8217;après une étude publiée dans la revue scientifique Earth&#8217;s Future, la ville de la côte est des États-Unis s&#8217;enfonce chaque année en moyenne de 1 à 2 millimètres et, ce, en raison du poids de ses gratte-ciel. Les universitaires ont réussi à modéliser la géologie sous la métropole américaine grâce à des données satellites.</p>
<p><strong>Montée des eaux et réchauffement climatique</strong></p>
<p>Cet affaissement fait peser une menace importante d&#8217;inondations sur la ville alors que parallèlement le niveau de la mer augmente sans oublier que la métropole est particulièrement vulnérable aux catastrophes naturelles, rappellent les scientifiques. La montée des eaux est, en effet, <em>«trois à quatre fois supérieure à la moyenne mondiale le long de la côte atlantique de l&#8217;Amérique du Nord»</em>, note les auteurs de l&#8217;étude. L&#8217;eau qui borde New-York est ainsi montée de 22 cm depuis 1950. Un constat pessimiste qui s&#8217;ajoute à la multiplication des tempêtes, cause d&#8217;inondations majeures qui pourraient être jusqu&#8217;à quatre fois plus fréquentes d&#8217;ici la fin du siècle.</p>
<p>La masse totale des immeubles new-yorkais calculée par les chercheurs et estimée, donc, à 764 millions de tonnes, ne tient de plus pas compte des routes, des trottoirs, des ponts, des zones pavées ni des voies ferrées de la ville. Ce bâti exerce une pression sur le sous-sol de la Grosse Pomme qui est construit partiellement sur de la roche solide mais également sur un mélange <em>«d&#8217;argile, de sable et de limon», </em>beaucoup plus fragile<em>. </em>L&#8217;affaissement de 1 à 2 millimètres par an est, en outre, une moyenne. D&#8217;après la modélisation des scientifiques, il est ainsi plus important au sud de Manhattan &#8211; alors même qu&#8217;une partie importante de cette zone se trouve seulement à un ou deux mètres au-dessus du niveau de la mer &#8211; et dans certaines zones de Brooklyn et du Queens.</p>
<p>New York n&#8217;est d&#8217;ailleurs pas la seule dans cette situation, elle est <em>«emblématique des villes côtières en expansion dans le monde entier dont on observe un affaissement»</em>, alertent les auteurs de l&#8217;étude. <em>«La combinaison de l&#8217;affaissement tectonique et anthropique</em> [soit relatif à l&#8217;activité humaine NDLR]<em>, de l&#8217;élévation du niveau de la mer et de l&#8217;intensité croissante des ouragans implique une accélération du problème le long des zones côtières</em>», préviennent les scientifiques. <em>«L&#8217;objectif de cet article, </em>argue Tom Parsons, géophysicien à l&#8217;Institut d&#8217;études géologiques des États-Unis et qui a participé à l&#8217;étude, <em>est de faire prendre conscience que chaque nouvelle tour d&#8217;habitation construite en bord de mer, de rivière ou de lac pourrait contribuer au risque d&#8217;inondation futur».</em></p>
<p><em>(article publié dans Le Figaro, le 19 mai 2023, mis à jour le 20 mai 2023)<img loading="lazy" class="alignnone size-medium wp-image-15431" src="https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2023/05/lower-manhattan-300x158.jpg" alt="" width="300" height="158" srcset="https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2023/05/lower-manhattan-300x158.jpg 300w, https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2023/05/lower-manhattan-1024x539.jpg 1024w, https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2023/05/lower-manhattan-768x404.jpg 768w, https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2023/05/lower-manhattan.jpg 1060w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></em></p>
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		<title>La tour des Horizons à Rennes</title>
		<link>https://www.passion-gratte-ciel.net/2023/01/06/la-tour-des-horizons-a-rennes/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Elisa]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 Jan 2023 18:01:32 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[zoom sur :]]></category>
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					<description><![CDATA[Depuis début mai, un ascenseur de chantier et des échafaudages ont été installés sur la tour des Horizons à Rennes]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Depuis début mai, un ascenseur de chantier et des échafaudages ont été installés sur la tour des Horizons à Rennes pour des travaux. Voici lesquels.</strong></p>
<p>En 2020, la <strong>tour des Horizons à Rennes</strong> fêtait ses cinquante ans et une opération de contrôle de la façade avait justement été effectuée. Deux ans plus tard, celle qui fait partie des plus hautes de Bretagne se <strong>refait une beauté</strong>.</p>
<div id="Inread_1" class="inread" data-dfp="/49926454/actu_site/article_Inread_1"></div>
<p>Entamés début mai, des <strong>travaux d’entretien et d’amélioration énergétique</strong> ont été engagés. <em><strong>Actu Rennes</strong></em> vous donne le détail.</p>
<h2>Des travaux au sommet…</h2>
<p>« Des entreprises interviennent actuellement <strong>sur le toit de la tour</strong> afin de procéder à la réfection de <strong>l’étanchéité</strong> de la toiture, car il était constaté un début d’infiltrations », explique d’emblée Delphine Le Blanc, gestionnaire de la copropriété chez Foncia Rennes.</p>
<p>C’est pour cette raison qu’un <strong>impressionnant ascenseur de chantier</strong> a été installé sur le flanc nord-ouest du bâtiment. « Il sert à transporter<strong> les ouvriers et les matériaux</strong> au-dessus des trente étages ».</p>
<p>Au-delà de cette réfection qui a déjà commencé, les <strong>extracteurs de ventilation mécanique contrôlée (VMC)</strong>, soit de gros moteurs aspirant l’air des appartements de la tour posés au sommet, vont également être changés. « Ils ont un certain âge. Le dernier diagnostic effectué montrait une<strong> surventilation</strong>. Les nouveaux seront moins énergivores », continue la gestionnaire de la copropriété.</p>
<h2>… et au pied de la tour</h2>
<p>À la base de la tour des Horizons, des barrières de sécurité protègent en même temps d’autres travaux en cours : « Ils concernent la <strong>réparation des bétons des murs et piliers</strong> au pied de l’immeuble. Concrètement, la surface du béton dégradée est retirée. Un produit est appliqué sur le fer et un nouvel enduit vient reboucher le tout ».</p>
<p>Toujours en bas du bâtiment, <strong>l’isolant</strong> <strong>situé en sous-face</strong> de la tour, c’est-à-dire au plafond en-dessous des appartements du premier étage, va être <strong>remplacé</strong>. L’étanchéité du dallage sur les coursives, au sol, au-dessus des caves, sera aussi revu.</p>
<h2>Un raccord au réseau de chauffage urbain</h2>
<p>Ces dernières semaines, des travaux rue de Brest ont permis d’amener le <strong>réseau de chauffage urbain</strong> jusqu’au pied de la tour des Horizons. D’ici quelques mois, cette dernière sera raccordée à une <strong>sous-station de chauffage</strong>, installée dans les locaux techniques situés entre le rez-de-chaussée et le premier étage.</p>
<p>« Là encore, des travaux d’amélioration vont être menés dans ces locaux techniques pour optimiser le réseau. <strong>Sur chaque radiateur, des robinets thermostatiques</strong> seront mis en place pour mieux gérer le chauffage sur l’ensemble de la tour », détaille Delphine Le Blanc.</p>
<h2>Deux tiers des fenêtres renouvelées</h2>
<p>L’ensemble des travaux cités seront menés d’ici à la fin de l’année ou début 2022. Prévu également, le remplacement des fenêtres, lui, interviendra dans les mois, voire les années à venir. « Les <strong>fenêtres à changer</strong> sont celles à simple vitrage, soit les <strong>deux tiers des ouvertures.</strong> Cette opération revient à chaque propriétaire », précise la gestionnaire de la copropriété.</p>
<p>En dehors des fenêtres, les travaux engagés représentent un <strong>budget de près de 3 millions d’euros</strong> (2 750 000 €), pour lesquels des <strong>subventions</strong> ont été demandées et obtenues, mais leur <strong>montant</strong> <strong>n’a pas été dévoilé</strong>.</p>
<p><img src="https://www.francebleu.fr/s3/cruiser-production/2020/10/21fc5e10-1fe1-4871-8316-20be882a75cd/1200x680_img_20201014_000735.jpg" alt="Les tours des Horizons sont composées de 480 logements répartis sur 30 étages." /></p>
<p><img src="https://www.francebleu.fr/s3/cruiser-production/2020/10/b23a48eb-84db-42d2-9c8f-ac75e0b047c9/p1040320.jpg" alt="Les tours des Horizons abritent des appartements de 42 ou 54 mètres carrés." /></p>
<p><em>(article de Brian Le Goff, publié le 2 juin 22 sur le site actu.fr)</em></p>
]]></content:encoded>
					
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			</item>
		<item>
		<title>le &#8221; Tower run &#8220;</title>
		<link>https://www.passion-gratte-ciel.net/2023/01/06/le-tower-run/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Elisa]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 Jan 2023 17:37:25 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[zoom sur :]]></category>
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					<description><![CDATA[Courir sur des gratte-ciel pour toucher les nuages. Il y a peu, l&#8217;idée de s&#8217;entraîner sur des rampes d&#8217;escalier n&#8217;était]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1>Courir sur des gratte-ciel pour toucher les nuages.</h1>
<div class="shortcode-text ">Il y a peu, l&#8217;idée de s&#8217;entraîner sur des rampes d&#8217;escalier n&#8217;était pas très populaire auprès des coureurs et des entraîneurs cardio. Aujourd&#8217;hui, les méthodes d&#8217;entraînement et les disciplines sportives ont changé d&#8217;approche, grâce à l&#8217;arrivée dans les clubs de simulateurs d&#8217;escaliers d&#8217;avant-garde bien plus attrayants. En extérieur, cette tendance est confirmée par le succès de nouveaux sports tels que le tower running, ou course verticale ou encore entraînement en escaliers.</div>
<div class="lazy-load shortcode-image lazy-loaded"><img class=" lazy-loaded" title="" src="https://www.technogym.com/wpress/wp-content/uploads/2018/10/tower-running-img1.jpg" alt="" /></div>
<div>
<div class="shortcode-text ">La popularité croissante de ce sport auprès des professionnels et des amateurs est due à ses bienfaits sur l&#8217;organisme. Les personnes qui pratiquent cette discipline savent certainement que monter les escaliers en courant est plus efficace pour la remise en forme du système cardiovasculaire que la course normale. Par ailleurs, dans l&#8217;entraînement en escaliers, l&#8217;activité du cœur est améliorée grâce à la quantité majeure de sang, et par conséquent d&#8217;oxygène, circulant dans le système vasculaire. La course verticale permet notamment d&#8217;allier la beauté de l’ascension au sommet des plus beaux gratte-ciel du monde à l&#8217;efficacité prouvée de ce type d&#8217;entraînement cardio. En effet, monter les escaliers est une activité à haute intensité, qui permet de brûler plus de calories que la course classique, plus rapidement.</div>
<div class="shortcode-text ">Mais qu&#8217;est-ce que le tower running? Quels sont les plus beau marathons verticaux du monde? Quelles parties du corps entraîne-t-on dans la course verticale? Quels sont ses bienfaits? Quels sont les meilleurs équipements pour s&#8217;entraîner en salle et en plein air ?</div>
</div>
<div></div>
<div>
<div class="shortcode-text ">
<h2>Qu&#8217;est-ce que la course verticale, ou tower running, et comment est-elle née?</h2>
</div>
<div class="shortcode-text ">Le tower running est une course dans les escaliers des plus hautes structures construites par les hommes, comme les gratte-ciel. Les courses se déroulent en effet en général dans les escaliers de ces bâtiments, mais peuvent également désigner des parcours sur tout type de structure artificielle. La première course verticale connue est le Championnat de l&#8217;escalier, qui a eu lieu en 1905, sur la Tour Eiffel, et réunissait champions et sportifs de différents horizons : coureurs, cyclistes, footballeurs et amateurs. Ce sont en tout 283 personnes qui participèrent à la première course verticale.</div>
<div class="shortcode-text ">
<p>Aujourd&#8217;hui, les compétitions de course verticale sont différentes, et se déroulent dans les gratte-ciel les plus haut de monde, dont le Taipei 101 (Taipei), la Menara Tower (Kuala Lumpur), la Willis Tower (Chicago) ou l&#8217;Empire State Building de New York. Les courses sont au format « contre la montre » ou départ de masse et attirent des sportifs de haut niveau de différentes disciplines, les meilleurs étant souvent récompensés par des sommes d&#8217;argent.Les meilleurs tower runners du monde s’affrontent chaque année dans le Vertical World Circuit, un circuit de courses regroupant des sportifs de haut niveau provenant de différents horizons internationaux. La Towerrunning World Association (TWA) permet aux meilleurs coureurs verticaux du monde de s&#8217;inscrire pour gagner des points dans le classement final.</p>
<div class="shortcode-text ">
<h2>6 choses à savoir sur tower running</h2>
</div>
<div class="shortcode-text ">
<p>L&#8217;entraînement en escaliers présente de nombreux avantages, tout comme l&#8217;entraînement sur un simulateur d&#8217;escalier. Entre autres:</p>
<ol>
<li class="first">Selon Sciencedaily, monter des escaliers en entraînement fractionné est l&#8217;un des meilleurs entraînements cardio pour réduire la graisse corporelle et brûler des calories.</li>
<li class="">Selon les cardiologues et les entraîneurs, courir dans les escaliers est un moyen efficace d&#8217;entraîner les jambes, le « core » et les fessiers.</li>
<li class="">Selon une étude de Harvard, les personnes sédentaires ont 33 % de risque d&#8217;infarctus en plus par rapport aux personnes qui montent seulement 8 rampes d&#8217;escalier par jour.</li>
<li class="">Par ailleurs, le Journal of Sports Medicine britannique a démontré que la capacité aérobie maximale (VO2 max) des femmes qui montent les escaliers augmente de 17,1 %.</li>
<li class="">De plus, pour descendre les marches montées, l&#8217;organisme devra redoubler d&#8217;efforts pour maintenir l&#8217;équilibre et mobilisera pour ce faire d&#8217;autres groupes musculaires.</li>
<li class="last over">L&#8217;impact sur les membres est moins brutal que celui de la course à pied, et la course verticale constitue ainsi une excellente alternative pour les personnes souffrant de blessures articulaires ou qui souhaitent retrouver leur musculation et leur condition physique après un accident.</li>
</ol>
</div>
</div>
</div>
<div>
<div class="lazy-load shortcode-image lazy-loaded">
<div class="shortcode-text ">
<h2>Les destinations principales du tower running</h2>
</div>
<div class="shortcode-text ">
<p>Ce sport international investit des immeubles emblématiques, tels que l&#8217;Empire State Building ou la Tour Eiffel, où des courses sont organisées chaque année et permettent aux concurrents de gravir leurs centaines de marches prestigieuses afin d&#8217;admirer la vue imprenable du sommet. Pour les amateurs de ce sport, la beauté de la course verticale réside dans la satisfaction d&#8217;avoir gravi à la course les escaliers d&#8217;un gratte-ciel tel que l&#8217;Empire State Building, entreprise aussi gratifiante que l’ascension du sommet d&#8217;une montagne.Si le Vertical World Circuit a lieu chaque année dans des édifices emblématiques, les tower runners ne s&#8217;y limitent pas, et gravissent également d&#8217;autres gratte-ciel qui ne font pas partie du circuit. Ce n&#8217;est pas la longueur des parcours des Tower Marathons qui change, mais plutôt la dimension des marches, la hauteur de l&#8217;immeuble et le type de rampes d&#8217;escalier.</p>
<div class="shortcode-text ">
<h4>TOUR ISOZAKI</h4>
</div>
</div>
<div class="shortcode-text ">
<div class="shortcode-text ">La Tour Isozaki, ou Tour Allianz, à Milan, est un gratte-ciel conçu par l&#8217;architecte japonais Arata Isozaki et l&#8217;architecte italien Andrea Maffei. Avec ses 247 mètres de hauteur, c&#8217;est l&#8217;immeuble le plus haut d&#8217;Italie. 450 athlètes se défient sur ses marches lors de l&#8217;Allianz Vertical Run. Avec ses 1027 marches, ses 49 étages et son dénivelé positif de 200,67 m, c&#8217;est sans aucun doute la course verticale la plus ardue en Italie.</div>
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<h4>TOWER 42</h4>
<div class="shortcode-text ">Avec ses 42 étages et ses 932 marches, la Vertical Rush est une course de bienfaisance qui se tient chaque année dans la Tower 42 de Londres. Située au cœur de la City, cette tour a été conçue par l&#8217;architecte Richard Seifert. Elle a été construite dans les années 70 pour un coût de 72 millions de livres Sterling de l&#8217;époque et inaugurée en 1980.</div>
<div class="shortcode-text ">
<h4>ABENO HARUKAS</h4>
<div class="shortcode-text ">Abeno Harukas (あべのハルカス) est le bâtiment résidentiel le plus haut d&#8217;Osaka et du Japon. Il se trouve dans le quartier Abeno-ku. Son nom vient du japonais ancien harukasu (晴るかす), qui signifie « illuminer ». Il accueille chaque année un marathon vertical sur ses 59 étages et ses 1610 marches.</div>
<div class="shortcode-text ">
<h4>SWISSOTEL STAMFORD</h4>
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<div class="shortcode-text ">Le Swissotel Stamford est le bâtiment le plus haut de Singapour et accueille chaque année une course verticale qui gravit ses 73 étages pour arriver sur sa splendide terrasse avec vue sur les plages de Singapour.</div>
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<h3>Comment s&#8217;entraîner dans les escaliers?</h3>
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<div class="shortcode-text ">Pour préparer au mieux un marathon vertical, ou simplement s&#8217;entraîner en escaliers, l&#8217;option la plus simple est d&#8217;utiliser ce que l&#8217;on a sous la main: vos escaliers, ceux de votre immeuble pourraient devenir (si ceci est permis naturellement) votre<em> terrain d&#8217;entraînement</em> idéal. Mais s&#8217;entraîner dans les escaliers ou sur des marches n&#8217;est pas une prérogative exclusive des athlètes qui participent à des marathons verticaux. Les sprints dans les escaliers ou les sauts sur des marches activent en effet toutes les chaînes musculaires de la course, et développent en particulier les muscles de propulsion et de rappel. Tous les exercices liés aux sauts rentrent dans le premier groupe de muscles.</div>
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<p class="shortcode-highlighter custom-highlighter "><em>En raison de la nature de la montée et de la descente d&#8217;escaliers, </em></p>
<p class="shortcode-highlighter custom-highlighter "><em>la course verticale fait du bien aux genoux et aux chevilles.</em></p>
<div class="shortcode-text ">Le saut sur des marches, à pieds joints ou depuis une position de squat, active toutes les chaînes musculaires de propulsion et d&#8217;extension des membres inférieurs. Les mollets et les quadriceps sont les premiers muscles mobilisés par ces entraînements. Le deuxième groupe, celui des muscles de rappel, est mobilisé par les sprints sur une vingtaine de marches et les extensions, en montant les marches 2 à 2 exemple. Les athlètes et les sportifs utilisent souvent les escaliers des stades pour s&#8217;entraîner. L&#8217;entraînement en escaliers permet d&#8217;améliorer sa condition physique et de maîtriser son poids.</div>
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<div><em>(article publié sur le site internet Technogym)</em></div>
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		<title>&#8221; Lunch atop a Skyscraper &#8220;</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Elisa]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 Jan 2023 17:09:52 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Perchés au-dessus de Manhattan : une photo mythique et un siècle de fantasmes &#160; Ils sont comme des funambules en]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1 class="article-page__title ">Perchés au-dessus de Manhattan : une photo mythique et un siècle de fantasmes</h1>
<p><img loading="lazy" class="alignnone size-medium wp-image-14422" src="https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2023/01/Lunch-atop-a-skyscraper-300x232.jpg" alt="" width="300" height="232" srcset="https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2023/01/Lunch-atop-a-skyscraper-300x232.jpg 300w, https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2023/01/Lunch-atop-a-skyscraper-1024x792.jpg 1024w, https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2023/01/Lunch-atop-a-skyscraper-768x594.jpg 768w, https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2023/01/Lunch-atop-a-skyscraper.jpg 1130w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Ils sont comme des funambules en pause. Et semblent fièrement nous dire : &#8220;Nous bâtissons l’Amérique.&#8221; Perchés au-dessus de Manhattan, onze ouvriers savourent l’été indien, pieds dans le vide à quelque 260 mètres du bitume new-yorkais. Nous sommes le 20 septembre 1932 et huit décennies plus tard, cette image demeure un vertige nimbé de mystère, une ode au rêve américain&#8230; en vente chez Ikea et encadrée partout à travers la planète.</p>
<p>Clopes au bec et bleu de travail sur le dos, ces célébrissimes travailleurs de l&#8217;acier demeurent désespérément anonymes. Et si quelques-uns d&#8217;entre eux ont récemment été identifiés, on ne connaît toujours pas le photographe de ce &#8220;Lunch atop a Skyscraper&#8221; (déjeuner en haut d&#8217;un gratte-ciel). Un comble pour cette archive – la plus demandée de l&#8217;agence Corbis, loin devant Einstein tirant la langue – qui aura alimenté presque un siècle de fantasmes. La définition, peut-être, d&#8217;une publicité réussie.</p>
<h4>Une mise en scène, mais&#8230;</h4>
<p>Car oui, n&#8217;en déplaise aux rêveurs, cette photographie est bien une publicité pour le Rockefeller Center (et non pour l&#8217;Empire State Building comme cela a pu être cru par ailleurs). Sa première publication remonte au 2 octobre 1932, dans le &#8220;New York Herald Tribune&#8221;. Avec l&#8217;intention affichée de vendre… des espaces de bureau dans cet immense complexe Art déco, dont la construction nécessitera l&#8217;emploi d&#8217;au moins 4.000 ouvriers, payés 1,50 dollar l’heure. Un salaire sur lequel il est difficile de cracher dans une Amérique en pleine Grande Dépression, à condition d&#8217;être prêt à risquer sa vie : on comptait un mort par tranche de dix étages.</p>
<p>Impossible toutefois de dire avec précision quel photographe a réalisé cette image, un temps attribuée à Charles Clyde Ebbets. Car il semble, détaille le &#8220;New York Times&#8221;, que le patron du projet, le philanthrope et magnat du pétrole John Davison Rockefeller, avait convoqué un pool de photographes de différentes agences ce jour-là afin de promouvoir son rêve immobilier : une &#8220;city within a city&#8221;, littéralement une ville dans la ville. Et au sein de ce pool, les historiens s&#8217;accordent à dire qu&#8217;étaient présents les photographes Charles C. Ebbets, Thomas Kelley et William Leftwich. Des images d&#8217;époque les montrent en chemise à col et en chapeau à feutre braquer leur objectif dans le ciel de Manhattan. La photo est donc probablement de l’un d’eux, mais demeure non créditée.</p>
<p>L&#8217;historien Ken Jonhston explique que le cliché n&#8217;était pas crédité lorsque son agence, Corbis, a racheté les archives de l&#8217;agence Bettman/Acme :</p>
<p><q>&#8220;Jusque dans les années 1950, ce n&#8217;était pas la norme de créditer toutes les photos.&#8221; </q></p>
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<p>Néanmoins, d&#8217;autres images moins connues existent de ce même moment, accréditant la thèse de ce pool de photographes. Et l&#8217;une d&#8217;elles, montrant quelques ouvriers nonchalamment endormis sur cette poutre de métal, une main ou un pied dans le vide, provient d&#8217;International News Photo, une agence rivale d&#8217;Acme à l’époque. Fascinantes, ces photos à forte dimension fantasmagorique racontent New York qui se construit. L’époque étant à la morosité, le &#8220;Lunch atop a Skyscraper&#8221; devient une allégorie des Etats-Unis travaillant dur pour se relever du krach boursier de 1929, décrypte l&#8217;historien Ken Johnston :</p>
<p><q>&#8220;N’oubliez pas que nous sommes à l’époque de la Grande Dépression. L’image devait capturer l’imagination du public, et aussi peut-être faire penser que le pire de la crise était passé.&#8221;</q>Un témoin aussi, et quasiment une propagande, de cette Amérique dans laquelle sont venus rêver – rappel salutaire – des milliers d&#8217;émigrés d&#8217;autres continents. Et c’est sans doute au fait que cette photo parle à tant qu’elle doit en partie son succès planétaire.</p>
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<h4>Des funambules anonymes</h4>
<p>Pendant quasiment un siècle, d&#8217;innombrables enfants ou petits-enfants d&#8217;émigrés irlandais ont affirmé reconnaître un père, grand-père ou arrière-grand-père sur cette poutre d&#8217;acier. Mais sans pouvoir le prouver. Car cette publicité a beau être une mise en scène, &#8220;ceci n’enlève rien à la puissance ou à l’authenticité de l’image. Les hommes de l’image sont des ouvriers du bâtiment qui étaient au 69e étage ce jour-là pour travailler, pas pour poser pour un photographe&#8221;, explique le documentariste Seán Ó Cualáin qui, avec son frère Eamonn, est parti il y a quelques années dans une enquête un peu folle : il a voulu mettre un nom sur chacun des visages de ce &#8220;Lunch atop a Skyscraper&#8221;.</p>
<p>L’aventure démarre un midi de l’année 2011, lorsque son œil s’arrête sur une reproduction de cette photographie, épinglée sur le mur jaune paille d’un très vieux pub irlandais, le Whelan à Shanaglish. Une petite note griffonnée à la main assure que deux des ouvriers sur la poutre s’appellent Sonny Glynn et Matty O’Shaughnessy. Intrigués, les frères Ó Cualáin interrogent le patron du bar, Mikey Whelan, qui leur raconte que ces deux ouvriers étaient originaires de ce village de Shanaglish et qu’ils ont émigré à New York dans les années 1920. C’est donc Pat Glynn (leur fils et petit-fils), désormais résident à Boston, qui lui a adressé la photo en souvenir. Qu&#8217;à cela ne tienne, les frères</p>
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<p>Néanmoins, d&#8217;autres images moins connues existent de ce même moment, accréditant la thèse de ce pool de photographes. Et l&#8217;une d&#8217;elles, montrant quelques ouvriers nonchalamment endormis sur cette poutre de métal, une main ou un pied dans le vide, provient d&#8217;International News Photo, une agence rivale d&#8217;Acme à l’époque. Fascinantes, ces photos à forte dimension fantasmagorique racontent New York qui se construit. L’époque étant à la morosité, le &#8220;Lunch atop a Skyscraper&#8221; devient une allégorie des Etats-Unis travaillant dur pour se relever du krach boursier de 1929, décrypte l&#8217;historien Ken Johnston :</p>
<p><q>&#8220;N’oubliez pas que nous sommes à l’époque de la Grande Dépression. L’image devait capturer l’imagination du public, et aussi peut-être faire penser que le pire de la crise était passé.&#8221;</q>Un témoin aussi, et quasiment une propagande, de cette Amérique dans laquelle sont venus rêver – rappel salutaire – des milliers d&#8217;émigrés d&#8217;autres continents. Et c’est sans doute au fait que cette photo parle à tant qu’elle doit en partie son succès planétaire.</p>
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<h4>Des funambules anonymes</h4>
<p>Pendant quasiment un siècle, d&#8217;innombrables enfants ou petits-enfants d&#8217;émigrés irlandais ont affirmé reconnaître un père, grand-père ou arrière-grand-père sur cette poutre d&#8217;acier. Mais sans pouvoir le prouver. Car cette publicité a beau être une mise en scène, &#8220;ceci n’enlève rien à la puissance ou à l’authenticité de l’image. Les hommes de l’image sont des ouvriers du bâtiment qui étaient au 69e étage ce jour-là pour travailler, pas pour poser pour un photographe&#8221;, explique le documentariste Seán Ó Cualáin qui, avec son frère Eamonn, est parti il y a quelques années dans une enquête un peu folle : il a voulu mettre un nom sur chacun des visages de ce &#8220;Lunch atop a Skyscraper&#8221;.</p>
<p>L’aventure démarre un midi de l’année 2011, lorsque son œil s’arrête sur une reproduction de cette photographie, épinglée sur le mur jaune paille d’un très vieux pub irlandais, le Whelan à Shanaglish. Une petite note griffonnée à la main assure que deux des ouvriers sur la poutre s’appellent Sonny Glynn et Matty O’Shaughnessy. Intrigués, les frères Ó Cualáin interrogent le patron du bar, Mikey Whelan, qui leur raconte que ces deux ouvriers étaient originaires de ce village de Shanaglish et qu’ils ont émigré à New York dans les années 1920. C’est donc Pat Glynn (leur fils et petit-fils), désormais résident à Boston, qui lui a adressé la photo en souvenir. Qu&#8217;à cela ne tienne, les frères Ó Cualáin se procurent le numéro de téléphone de Pat Glynn et achètent des billets pour l’Amérique. Ils en reviendront un an plus tard avec un documentaire, &#8220;Men at lunch&#8221;, présenté en 2013 au festival du film de Toronto.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Dans ce documentaire, les frères irlandais arpentent le centre d&#8217;archives du Rockefeller Center, puis la Pennsylvanie, pour explorer, à plus de 500 km de New York, les archives de Corbis, dans un entrepôt enfoui à 70 mètres sous terre. Et là, surprise, une documentaliste exhume devant leur caméra l&#8217;original d’une autre des photos existantes de ce jour : celles des ouvriers endormis sur la poutre. Et incroyable&#8230; leur identité est inscrite à la mine de plomb au dos du tirage. L&#8217;homme en salopette, troisième en partant de la gauche, s&#8217;appelle Joseph Eckner. Le troisième en partant de la droite, Joe Curtis.</p>
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<p>En 2017, sept ouvriers demeurent non identifiés. Le jeu de piste de Seán et Eamonn Ó Cualáin (et sans doute de bien d&#8217;autres détectives anonymes) demeure en partie non élucidé. Et même s&#8217;ils ont, après leur documentaire, lancé plusieurs appels à témoin largement relayés, les frères Ó Cualáin confient à &#8220;Time&#8221; :</p>
<p><q>&#8220;Au fond, nous espérons que l’identité de tous les ouvriers ne sera jamais découverte. Le mystère est ce qui fait la magie de cette photo.&#8221;</q></p>
<h4>Détournements et hommages</h4>
<p>Huit décennies plus tard, cette photographie a investi l&#8217;imaginaire collectif. Destiné à promouvoir l&#8217;American Way of Life, ce &#8220;Lunch atop a Skyscraper&#8221; continue de le faire, un siècle plus tard. Célébré ou moqué dans &#8220;les Simpsons&#8221; ou par les Muppets, il est à lui tout seul un symbole d&#8217;une Amérique fantasmée.</p>
<p>Imprimé, reproduit, dupliqué à l&#8217;infini sur des cartes postales, des posters, des mugs ou des porte-clés fabriqués et vendus partout dans le monde, il apparaît ici à New York, sur une statue de l&#8217;artiste Sergio Furnari reproduisant en grandeur nature les onze personnages de cette photo iconique.</p>
<p>(JM11/WENN.COM/SIPA)<img src="https://media.nouvelobs.com/ext/uri/ureferentiel.nouvelobs.com/file/16207790.jpg" /></p>
<p>Ironie de l&#8217;histoire, le fait que ce déjeuner était en réalité une publicité a été dévoilé très tard, en 2012, à l&#8217;occasion des 80 ans du cliché. Ce qui ne l&#8217;a pas empêché d&#8217;inspirer à maintes reprises les publicitaires, désireux de cibler les classes laborieuses. Sur cette publicité pour Volkswagen, la poutre est désertée car tous les ouvriers sont partis&#8230; acheter le Crafter de Volkswagen.</p>
</div>
<p><em>(article de Charlotte Cieslinski publié le 22/08/2017 L&#8217;OBS)</em></p>
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		<title>Arata Isozaki</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Elisa]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Jan 2023 10:56:40 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Décès de l’architecte Arata Isozaki        Bâtisseur prolifique, l’architecte Arata Isozaki s’est éteint le 28 décembre dans son]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1 class="editoTitleType8 is-marginTop-20 is-marginBottom-0">Décès de l’architecte Arata Isozaki        <img loading="lazy" class="alignnone size-medium wp-image-14403" src="https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2023/01/arata-isozaki-202x300.jpg" alt="" width="202" height="300" srcset="https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2023/01/arata-isozaki-202x300.jpg 202w, https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2023/01/arata-isozaki.jpg 423w" sizes="(max-width: 202px) 100vw, 202px" /></h1>
<div class="editoTitleType9 is-marginTop-40 is-marginTop-20-M">
<p>Bâtisseur prolifique, l’architecte Arata Isozaki s’est éteint le 28 décembre dans son pays natal, le Japon, à l’âge de 91 ans. Ses six décennies de carrière internationale avaient été couronnées en 2019 par le Pritzker Prize, remis alors au château de Versailles.</p>
<p>« Cher Arata Isozaki, vous n’êtes pas l’homme d’une manière, mais <strong>un architecte qui, pour chaque nouveau projet, s’invente un nouveau regard avec le fil directeur d’un style, le vôtre</strong> », avait déclaré Emmanuel Macron lors d’une réception organisée au Palais de l&#8217;Elysée le 24 mai 2019, peu avant la cérémonie de remise de sa médaille du Pritzker Prize au château de Versailles.<br />
Le maître d’œuvre japonais, <strong>décédé le 28 décembre 2022</strong> à l’âge de 91 ans, recevait là la plus prestigieuse des distinctions pour l’ensemble de sa carrière. Une carrière longue de six décenies, durant lesquelles il a réalisé <strong>plus d’une centaine de projets à travers le monde</strong> : une bibliothèque à Ōita au Japon (1966), le Palau Sant-Jordi à Barcelone en Espagne (1990), la <em><strong>tour Allianz</strong> </em>à Milan en Italie (2014), le Qatar National Convention Center à Doha au Qatar (2011) ou encore la salle de concert symphonique à Shanghai en Chine (2014).</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><em>(article publi</em><em>é dans le M</em><em>oniteur des TP,</em><em> par Milena Chessa le 30/12/2022)     </em><em><img loading="lazy" class="alignnone size-medium wp-image-14402" src="https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2023/01/Allianz-tower-Milan-227x300.jpg" alt="" width="227" height="300" srcset="https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2023/01/Allianz-tower-Milan-227x300.jpg 227w, https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2023/01/Allianz-tower-Milan.jpg 654w" sizes="(max-width: 227px) 100vw, 227px" /></em></p>
</div>
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		<title>THE LINE PROJECT</title>
		<link>https://www.passion-gratte-ciel.net/2023/01/04/the-line-project/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Elisa]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Jan 2023 10:23:58 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[zoom sur :]]></category>
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					<description><![CDATA[En Arabie saoudite, The Line, ville futuriste et controversée du projet Neom, est déjà visible depuis le ciel Dans le]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<h1 class="c-title c-title--with-highlight "><span class="c-title__main">En Arabie saoudite, The Line, ville futuriste et controversée du projet Neom, est déjà visible depuis le ciel</span></h1>
<div class="c-chapo "><strong>Dans le nord-ouest du pays, ce chantier dantesque s&#8217;accompagne autant de promesses que de doutes. Les images satellite permettent de suivre l&#8217;avancée bien réelle des travaux.</strong></div>
<div><img src="https://www.francetvinfo.fr/pictures/TN3_wbY7jk7gkvxYGda2miUlv-s/752x423/2022/12/23/63a57fb2e7bb3_000-32fg7up.jpg" alt="Une image de synthèse de la ville appelée &quot;The Line&quot;, fournie par l'entreprise saoudienne Neom le 26 juillet 2022. (NEOM / AFP)" /></div>
<div>
<p>Il faut imaginer une cité construite au milieu du désert. Tout ce dont on a besoin se trouve à moins de cinq minutes à pied. Pour s&#8217;y rendre, il n&#8217;y a qu&#8217;à déambuler au sein d&#8217;un immeuble ultramoderne d&#8217;une longueur inouïe, à peu près l&#8217;équivalent de la distance Paris-Honfleur en marchant. A l&#8217;intérieur pousse une végétation luxuriante Des drones et des navettes autonomes y circulent. Enfin, le quotidien, de la gestion économique à la police, est assuré par des algorithmes dotés d&#8217;une intelligence artificielle.</p>
<p>Le projet urbanistique, baptisé &#8220;The Line&#8221;, est largement promu depuis janvier 2021 par l&#8217;Arabie saoudite, mais il est en préparation depuis plusieurs années. Intégré à Neom, vaste campagne de construction lancée à l&#8217;automne 2017 dans toute la région de Tabuk, dans le nord-ouest du pays, il semble aussi futuriste qu&#8217;incertain. Pourtant, la progression des travaux est bien réelle, documentée par des images satellite consultées par franceinfo.</p>
<p>Neom est d&#8217;abord une entreprise, lancée par le prince Mohammed ben Salmane, trois mois après son arrivée au pouvoir. Son nom vient du grec <em>&#8220;neo&#8221;</em> (&#8220;nouveau&#8221;), allongé de la lettre m pour <em>&#8220;mostaqbal&#8221;</em> (&#8220;futur&#8221; en arabe). Son immense projet, outre The Line, rassemble Trojena, qui sera construite dans les montagnes et accueillera en 2029 les Jeux asiatiques d&#8217;hiver, et Oxagon, un projet de port flottant. Le tout financé par la manne pétrolière, pour un montant estimé à 500 milliards de dollars, et livré en 2030.</p>
<p>L&#8217;ampleur du projet The Line est dantesque. Cinq cent mètres de haut (une fois et demie la tour Eiffel), 200 mètres de large et 170 km de long, comme le mentionne le site officiel <em>(contenu en anglais)</em>. Une &#8220;ville-immeuble&#8221; sans voiture où devraient loger, promet Neom, 1 milllion de personnes dès 2030, neuf millions, à terme, le toute fonctionnant grâce à des énergies 100% renouvelables. The Line devrait être entièrement<i> </i>automatisée et indépendante de la structure gouvernementale du pays. Elle vise zéro délinquance, grâce aux technologies les plus avancées (reconnaissance faciale, police prédictive, données biométriques&#8230;).</p>
<p>Lors d&#8217;une présentation en janvier 2022, dans une vidéo notamment publiée par le média officiel saoudien Al-Arabia <em>(contenu en arabe)</em>, le prince héritier, &#8220;MBS&#8221;, a décrit The Line comme un contre-pied aux centres urbains classiques, avec leur béton, leurs routes et leur pollution. Une <em>&#8220;révolution civilisationnelle&#8221; </em>qui assure vouloir <em>&#8220;placer l’homme au premier plan&#8221;.</em></p>
<p>Cependant, la ville aux 1<span class="mce-nbsp-wrap" contenteditable="false"> </span>000 promesses n&#8217;est pas à un paradoxe près. A commencer par le recours, d&#8217;ici seulement sept ans, à des technologies encore balbutiantes. Le complexe se veut neutre en carbone, mais sera fait de verre, d&#8217;acier et de béton, des matériaux dont l&#8217;utilisation émet une grande quantité de CO2. Par ailleurs il inclura la construction d&#8217;un aéroport pour attirer le plus grand nombre. Quid de l&#8217;immense barrière physique que représentera The Line sur la route d&#8217;espèces d&#8217;oiseaux migrateurs<span class="mce-nbsp-wrap" contenteditable="false"> </span>? La promesse de pouvoir traverser The Line en 20 minutes implique aussi une vitesse de transport de 510<span class="mce-nbsp-wrap" contenteditable="false"> </span>km/h, sans compter les arrêts. De quoi faire naître de nombreux doutes sur le réalisme du projet.</p>
<p><strong>Objectif luxe</strong></p>
<p>Peu importe<span class="mce-nbsp-wrap" contenteditable="false"> </span>: les travaux pour mener à bien l&#8217;ensemble du projet urbain Neom ont déjà commencé, comme le montrent les images satellite analysées par franceinfo. Dès janvier 2019, la construction d&#8217;une première ville pour loger les ouvriers a été lancée. En novembre de la même année, une deuxième a suivi, 20 km plus à l&#8217;est. Deux ans plus tard, les centaines d&#8217;habitations en préfabriqué sont alignées de manière symétrique, numérotées, et flanquées d&#8217;un énorme logo de Neom sur le côté. La &#8220;Neom Community&#8221; dispose de son école, sa mosquée, ses terrains de foot, piscines, supermarchés. Une ville qu&#8217;il faudra d&#8217;ailleurs raser pour achever The Line, à en croire le tracé prévisionnel.</p>
<p>A quelques centaines de mètres, les travaux de terrassement de The Line ont aussi démarré. D&#8217;après les images satellite, les premiers mouvements remontent à janvier 2021. Depuis, des centaines d&#8217;engins creusent et déplacent des millions de mètres cubes de terre, créant de nouvelles collines de part et d&#8217;autre de la tranchée. La largeur n&#8217;atteint les 200 mètres prévus que sur une portion, mais les ouvriers s&#8217;affairent sur les trois quarts des 170 km du tracé prévisionnel. En octobre, des images filmées par un drone appartenant à un partenaire du projet montraient aussi des dizaines de camions et pelleteuses s&#8217;activer dans cette tâche pharaonique.</p>
<p>En attendant 2030 et la fin annoncée des travaux, plusieurs projets de plus petite envergure signés Neom sont déjà sortis de terre dans la région. Dès janvier 2018 a commencé la construction d&#8217;un immense complexe résidentiel pour la famille royale, sur les bords de la mer Rouge. On peut observer sur Google Maps huit villas, un golf, dix héliports et une base annexe pour le personnel et la sécurité.</p>
<p>Neom a par ailleurs annoncé, le 7 décembre, à grand renfort d&#8217;images de synthèse, le projet en cours sur Sindalah, une minuscule île de la mer Rouge située à moins de cinq kilomètres du continent, et destinée à accueillir de riches touristes. Ce territoire était encore vierge de toute présence humaine début 2019.</p>
<p>Comme le montrent les images satellite, des premiers baraquements sont progressivement apparus, et les travaux ont récemment nécessité de creuser dans la lagune et de construire plusieurs pontons, et ce, dans une zone où les fonds marins sont d&#8217;une richesse réputée. Les travaux sont aujourd&#8217;hui loin d&#8217;être terminés<span class="mce-nbsp-wrap" contenteditable="false"> </span>: des images amateur récentes montrent les grues encore en activité et les bateaux se relayer pour transporter le matériel depuis le continent, où une zone immense a aussi été investie.</p>
<p>Mais le fantasme de construire à partir d&#8217;une page blanche se heurte à plusieurs obstacles bien réels. Il y a le relief, accidenté sur un quart du tracé de The Line. Surtout, des habitants de la zone investie par les bulldozers s&#8217;opposent au projet. Pour construire, Neom a exproprié des membres de la tribu des Howeitat, qui s&#8217;étend dans toute la région de Tabuk. En octobre, la justice saoudienne a condamné à mort trois de ses représentants qui avaient participé à une manifestation en 2020 pour protester contre Neom, selon l&#8217;ONG ALQST for Human Rights<em> (contenu en anglais)</em>.La même année, un opposant qui refusait l&#8217;expropriation a été tué par les forces saoudiennes dans des circonstances troubles, a détaillé Al-Jazeera <em>(article en anglais).</em></p>
<p>Aujourd&#8217;hui, la machine Neom tourne à plein régime. Sur son site, des dizaines d&#8217;offres d&#8217;emploi sont postées. Neom s&#8217;adjoint les services de spécialistes occidentaux généreusement payés, d&#8217;après le <em>Wall Street Journal</em> <em>(article en anglais pour les abonnés)</em>. Les filiales se mettent en place, dont celle dédiée à l&#8217;énergie, Enowa<span class="mce-nbsp-wrap" contenteditable="false"> </span>: à en croire les profils LinkedIn consultés par franceinfo, on y trouve déjà quelques Français, passés par EDF ou Engie. Les cadres de Neom étaient d&#8217;ailleurs en visite à Paris et Berlin en novembre pour tenter de convaincre des investisseurs européens de les rejoindre. L&#8217;édition parisienne n&#8217;aurait pas attiré grand monde, d&#8217;après le média spécialisé <em>Intelligence Online.</em> En Allemagne, Neom a annoncé investir 175 millions de dollars dans Volocopter, société qui développe des taxis volants.</p>
<p>D&#8217;après le <em>Wall Street Journal</em> <em>(article en anglais pour les abonnés)</em><em>,</em> plusieurs employés occidentaux ont finalement quitté le navire, face à un management jugé problématique, une pression démesurée et des demandes irréalisables. Dans le même temps, Neom inonde les réseaux sociaux de publicités pour vendre sa vision du futur.</p>
<p><em>(article de Brice Le Borgne France Télévisions publié sur le site France-Infos le 31/12/2022)</em></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
</div>
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		<title>Les bureaux vides explosent à La Défense</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Elisa]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 27 Nov 2022 16:18:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[zoom sur :]]></category>
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					<description><![CDATA[&#160; Télétravail, crise sanitaire, services complets en quarantaine… Les étages du premier quartier d’affaires européen sont presque vides. Plus d’un an après l’apparition]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>&nbsp;</p>
<h2><img loading="lazy" class="alignnone  wp-image-13889" style="color: #333333; font-size: 16px;" src="https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2022/11/quartier-La-Defense-300x186.jpg" alt="" width="427" height="265" srcset="https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2022/11/quartier-La-Defense-300x186.jpg 300w, https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2022/11/quartier-La-Defense-768x476.jpg 768w, https://www.passion-gratte-ciel.net/wp-content/uploads/2022/11/quartier-La-Defense.jpg 929w" sizes="(max-width: 427px) 100vw, 427px" /></h2>
<p><strong>Télétravail, crise sanitaire</strong>, services complets en <strong>quarantaine</strong>… Les étages du <strong>premier quartier d’affaires européen</strong> sont presque vides. Plus d’un an après l’apparition du <strong>virus</strong>, la <strong>Défense</strong> tente tant bien que mal de faire face à la <strong>crise</strong>. De plus, à cette <strong>désertification </strong>vont s’ajouter les <strong>nouveaux bureaux disponibles</strong> des toutes nouvelles tours qui se sont dressées dernièrement. Alors, va-t-il y avoir <strong>trop de bureaux vides à la Défense</strong> ? Quel avenir pour les <strong>célèbres tours du quartier d’affaires</strong> ? On fait le point dans cet article.</p>
<h2><em>Un quartier à l’arrêt</em></h2>
<p>Alors même que les <strong>achats et locations </strong>ont littéralement chuté de 42 % en 2020 en Île-de-France, la <strong>Défense</strong> affiche un chiffre plutôt rassurant : + 32 % pour la <strong>location</strong> ou l’<strong>achat de bureaux</strong> pour ce quartier. On pourrait donc penser que les affaires vont bon train et que les <strong>tours de la Défense</strong> se remplissent à vue d’œil.</p>
<p>Mais, détrompez-vous, ce chiffre est très loin de refléter la triste réalité qui touche les <strong>locaux franciliens</strong>, et il s’explique en partie par les deux grandes transactions qui viennent tout juste d’être réalisées. Tout d’abord Total, qui a annoncé que son futur siège prendrait place sur 130 000 m², dans le gratte-ciel The Link. Ensuite, le groupe Sopra Steria, qui a choisi l’immeuble Latitude pour installer ses bureaux sur 22 000 m². Mis à part ces deux grands évènements, le nouveau quotidien des <strong>espaces de travail de la Défense</strong> reste plutôt morose.</p>
<p>Et la <strong>crise sanitaire</strong> est venue mettre en évidence des problèmes déjà connus à la base, comme la saturation des transports en commun qui desservent ce quartier d’affaires. Même si de nombreuses entreprises avaient déjà tenté de décaler les horaires de travail pour désencombrer les routes et les transports, le <strong>télétravail</strong> a définitivement démontré ses atouts. La fourmilière qu’était auparavant <strong>la Défense</strong> a littéralement changé de visage.</p>
<h2><em>Une offre abondante</em></h2>
<p>Même si de nombreux travailleurs se rendent encore chaque matin dans les multiples tours de Puteaux, la fréquentation a tout de même baissé de plus de 40 %, ce qui a laissé pas mal d’<strong>espaces de travail vacants</strong>. Et l’offre de locaux disponibles devrait bondir davantage avec la livraison et l’ouverture de nouvelles tours comme Trinity, Alto ou encore Eria. Ces <strong>milliers de mètres carrés supplémentaires</strong> vont donc s’ajouter aux <strong>nombreux bureaux vacants</strong> comme ceux de la tour Areva, désertés depuis le <strong>début de la crise sanitaire</strong>. Mi 2022, ce sera au tour de Hekla de proposer ses 76 000 m² de <strong>bureaux à la location</strong>. Les <strong>travaux et les constructions </strong>se multiplient donc malgré le contexte. Alors, comment expliquer cet optimisme face à <strong>cette désertification</strong> ?</p>
<p>Tout simplement parce que les professionnels sont relativement confiants et comptent sur la solidité des fondamentaux du plus grand quartier d’affaires d’Europe pour sortir la tête de l’eau. De plus, la Défense sera bientôt mieux desservie puisque reliée aux gares Saint-Lazare et Gare du Nord avec la livraison d’Éole. Sans oublier la dynamisation du quartier et le nombre d’<strong>espaces verts</strong> qui devraient attirer du monde. Les visites se poursuivent en effet et les tours ne manquent pas de susciter l’intérêt et la curiosité des entreprises. Il faut également reconnaître que les <strong>loyers </strong>y sont aussi nettement <strong>plus abordables</strong> que dans le Quartier Central des Affaires de Paris.</p>
<p>De plus, les locataires actuels peuvent <strong>sous-louer leurs bureaux </strong>afin d’alléger leurs charges et se relever tout doucement de cette période. Et puis, l’immobilier est fait de cycles, c’est bien connu. Alors, ces avantages suffiront-ils à <strong>la Défense</strong> pour reprendre du poil de la bête et retrouver son visage “avant-Covid” ? Seul le temps nous le dira, mais les experts restent très confiants.</p>
<h2><em>Vers une réinvention des bureaux</em></h2>
<p>Les usages vont certes changer, mais le <strong>besoin de bureaux</strong> sera toujours là. Et quand bien même de nombreuses entreprises diminuent <strong>le nombre de mètres carrés nécessaires </strong>à leur activité, elles auront malgré tout besoin de locaux, notamment pour accueillir les salariés qui ne souhaitent pas ou ne peuvent pas télétravailler. Car oui, même si le <strong>homeworking </strong>a séduit plus d’un travailleur, il n’a pas fait l’unanimité et nombreux sont les collaborateurs à vouloir retrouver leur bureau.</p>
<blockquote class="wp-block-quote"><p>La<strong> juxtaposition du télétravail et de la présence au bureau</strong> serait peut-être une solution pour l’avenir ?</p></blockquote>
<p>Le <strong>recours au flex-office </strong>pourrait également être une idée. La Défense aura donc toujours son rôle à jouer puisque les entreprises auront encore <strong>besoin de locaux </strong>pour installer leur site principal ou leur siège social.</p>
<p>L’heure est donc à la<strong> réinvention du bureau</strong>. En effet, si le <strong>secteur de l’immobilier tertiaire</strong> veut compenser cette année difficile, il devra redoubler d’ingéniosité. <strong>Moins de mètres carrés</strong>, mais une <strong>surface mieux exploitée</strong>, <strong>plus de flexibilité dans les baux commerciaux</strong>, plus de <strong>plateaux modulaires</strong>, plus de services, mais aussi davantage d’espaces verts et de nature seront nécessaires pour séduire les entreprises. Et on peut dire que la Défense est plutôt bien dotée en cette matière.</p>
<blockquote class="wp-block-quote"><p>Le bureau n’est donc pas mort, mais le <strong>changement</strong> et la <strong>rationalisation des surfaces</strong> sont à l’étude.</p></blockquote>
<p>Malgré les efforts en matière d’accessibilité et de services,<strong> la Défense</strong> n’a pas fait exception à la règle et a elle aussi subi de plein fouet les<strong> effets collatéraux de la crise sanitaire</strong>. Alors, les <strong>bureaux vacants et les nouveaux locaux </strong>trouveront-ils preneurs ? Même si les experts sont confiants et que la Défense n’a pas dit son dernier mot, la “<strong>réinvention du bureau</strong>” semble malgré tout inévitable.</p>
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